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回应六：不合规影子银行业务收缩在预期之内去年社融存量规模增速持续下滑，一些观点将此归结为资管新规对影子银行业务的“一棍子打死”，反思资管新规的声音越来越多，也有不少观点因为面对当前稳增长的压力，监管部门会对资管新规有所放松。针对市场的种种质疑和误解，陶玲一一作出了回应。她表示，一方面，资管新规从来就没有一棍子打死影子银行，没有禁止非标投资，而是根据我国商业银行理财投资的实际情况，允许公募资管产品投资非标资产，但投资非标应当期限匹配，不得多层嵌套，符合金融监管部门对非标的监管要求。另一方面，资管新规出台后，影子银行业务有所收缩，原来号称100万亿元的影子银行规模（也有一种说法，去掉重复计算为60万亿元）在去年收缩了6%左右，收缩的主要是信托贷款、委托贷款、未贴现的银行承兑汇票等，这一方面说明资管新规产生了效果，主要是通道业务、嵌套业务的下降，另一方面也与宏观经济下行、实体经济需求不振有关。截至目前，商业银行的非标投资基本稳定在理财产品所投资总资产的15%左右，未出现断崖式下跌，基本在预期之内。

新浪挖掘基： 目前，市场上已经有多只责任投资相关产品，贵司的基金有什么优势特色？投资者挑选时候，为什么选您家的产品？长城基金：目前公司暂未有ESG主题基金，未来公司会考虑设立绿色投资或ESG主题的相关基金。新浪挖掘基： 如何评价一家企业的社会责任？

蹄疾步稳,积极稳妥。交通、生态、产业三个重点领域率先突破,疏解北京非首都功能工作有序推进。5年来,北京制定实施全国首个以治理“大城市病”为目标的新增产业禁限目录并两次修订完善,不予办理新设立或变更登记业务累计达2.16万件。疏解一般制造业企业累计2648家,疏解提升市场581家、物流中心106个,动物园、大红门等区域性批发市场完成撤并升级和外迁。

据中商产业研究院数据显示，2018年网约车在一线城市的渗透率超过80%，在三线以下城市渗透率在57%，而共享汽车在一线城市渗透率仅为42.1%，由此可见网约车与共享汽车在未来仍有较大的增长空间。中国交通运输协会共享出行分会副秘书长王拥民表示，我国对于新能源车市场的政策开放是大势所趋，整体走势是降低燃油车、提高纯电动的比例。

植树现场，大家个个热情高涨、干劲十足。在技术人员的指导下，三五人一组，分工合作，配合默契，有的挖坑扶苗、有的挥锹培土、有的围堰浇灌，每道工序都有条不紊，到处一片热火朝天的劳动场景。众人拾柴火焰高，经过大家一上午的奋战，原本光秃秃的荒野上被染成了绿色，呈现出一派生机盎然的景象。

以铁路网为主导的“运贸融一体化”，是指以各类生产/商贸全产业链的上下游供应链体系为目标，利用铁路网、铁路物流基地、可控的接取送达“门到门”公路货运企业等，形成“运储仓配”一体化系统载体，作为供应链金融“1+N+X”中的“1”核心企业和可封闭控制平台系统，通过各铁路公司与商业银行结盟或混改构建利益共同体，通过系统性金融安排，深度介入到各类商贸企业乃至生产企业，形成商流、信流、钱流、物流和人流“五流合一”的排他性产业链生态，并以区块链与供应链双链融合模式利用TOKEN将运/贸周期控制在税收周期内，帮助链上的上下游企业获取更合理增值利润，进一步增强产业链生态闭环的供应链稳定性。