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全国社会保障基金理事会原副理事长王忠民表示，作为配置社会资源的工具，金融不仅要在经济快速发展时提供杠杆、提供股权、提供充足的流动性，更要在经济遇到困难的时期解救低效率、濒临破产和已经破产的社会资源，通过重组、并购等方式，将其转为有效资产，重新进入社会资源的配置过程中。

“物极必反，（现在）大家一看，没那么差，二级市场存在套利空间还蛮大的。比如映客在香港上市，公司目前有现金40多亿港元，今年预计纯利10亿，居然市值只有57亿港元，这是多大的空间”，郑刚说。这和邬必伟的观点不约而同，邬必伟同样认为，中概股最近的表现说明这些公司当时定价定低了，或者机构投资者给的价钱不高，才会一天涨这么多。

吴春耕介绍，目前，我国港口集装箱机械市场占有率连续十几年位居世界第一，产品遍布世界88个国家和地区。中国交通运输企业正在从传统劳务输出和工程承包向资本输出、技术输出、管理输出、标准输出转变，一批具有全球竞争力的世界一流交通运输企业成长起来。

相反，在交通系统内部，本地户口这一限制门槛，争议颇大，交通部门人士私下吐槽，“都是地方政府额外设定的准入门槛，交通部从来没要求必须本地车牌和户口。”为何必须“本地车牌”？上海市的说法是，基于公交优先的原则，适度发展网约车，这一限制还算勉强合理。

结合股价走势是这样的：上述股东都巧妙地进行了低位增持，而且加上后续一波定增，带领控股股东、员工以及上述新进股东们享受了一波波股价连涨的高潮。而在2017年12月29日，就曾公告公司实控人及董监高们要进行增持不低于300万股，不超过500万股，但是仅1名监事增持了3.35万元，而其他人都放了全体中小股东鸽子。